Alumiinin koneistus vaatii työkaluja, joilla on tietyt erityisominaisuudet. Ihannetapauksessa tällaisiin materiaaleihin käytetyt leikkaustyökalut mahdollistavat materiaalin tehokkaan poistamisen osan mahdollisista vaurioista ja leikkaustyökalun passivoinnista, myös haravakulman tulisi olla suurempi kuin terästen koneistoon käytetty. Alumiinin korkean lämmönjohtavuuden vuoksi leikkaustyökalun jäähdytysprosessi ei vaadi niin paljon jäähdytysnesteen virtausta, kuin riittää erotetun materiaalin karkottamiseen.
Usein työkalun asentamisen jälkeen meidän on suoritettava työkaluasetus ennen koneistusohjelman suorittamista lähtökohdan määrittämiseksi. Työkaluasetus on usein päänsärky operaattoreille. Tämä vie aikaa, etenkin monityökalujen koneistuksen aikana, ja vaatii myös työkalujen siirtymien mittaamisen.
Muovisia muovamuotteja käytetään tuottamaan suuria määriä ruiskuvalutettuja osia, joilla on korkea hyötysuhde, hyvälaatuinen, vähemmän leikkaus, energian ja raaka -aineiden säästäminen sekä alhaiset kustannukset.
Sortin leikkausprosessin aikana koneistetulla pinnalla olevat erilaiset saastaiset ilmiöt ovat ilmeisiä, ja jotkut voidaan havaita vain suurennuslasilla.
Autot ovat modernin teollisuuden tuote, ja ne ajavat meidät ympäri maailmaa joka päivä. Teknologian edistymisen ja teollisuustason kehityksen myötä autot ovat yhä edistyneempiä integroimalla erilaisia korkean tekniikan. Saatat joskus ihmetellä: Kuinka autot tuotetaan? Autonvalmistusteollisuuden prosessityö sisältää pääasiassa leimausprosessin, hitsausprosessin, maalausprosessin ja kokoonpanoprosessin, jotka tunnetaan yleisesti autojen "neljänä tärkeänä prosessina".
Leimausprosessi on koko ajoneuvon ensimmäinen valmistuslinkki, ja sen tuotteen laatu vaikuttaa suoraan seuraavan prosessin laatutasoon. Monissa OEM -valmistajissa on luetellut leimausosien laadun avainparannus- ja takuita. Kuinka suunnitella korkealaatuiset leimausosat tuotekehitysvaiheessa?
