Laskuvälineiden tärkein valmistustekniikka
1. Erittäin korkean voimakkaan teräsosien valmistus laskutelineisiin
300m teräs on kypsä ilmailun rakenteellinen teräsmateriaali. Suurin osa nykyaikaisen lentokoneiden laskutelineiden pääkuormitusta kantavista komponenteista, kuten ulkoresylinteristä, männän sauvasta ja pyörän akselista, on valmistettu 300 metrin teräksestä.
Lämmönkäsittelyn ja 300 metrin vahvistamisen jälkeen vetolujuus saavuttaa 1960～2100MPA (HRC52～56), joka on 22,4% korkeampi kuin 30 crmnsini2a, mutta 300 metrin teräs on herkempi jännityspitoisuudelle ja stressi -korroosiolle, joten sillä on korkeammat vaatimukset valmistusprosessissa.
Vaikka 300 metrin teräksen laskutelineiden osuus on suhteellisen kypsä, ottaen huomioon suurten lentokoneiden laskutelineiden osien todellisen tilanteen, siihen sisältyy myös joidenkin avaintekniikoiden soveltaminen, mukaan lukien:
(1) Teknologia laajamittaisille pelauksille, kuten ulkoreunan ja männän sauva.
Pääosin on tarpeen optimoida aihionvalmistus-, taontaprosessi, fysikaalisten ja kemiallisten ominaisuuksien testaaminen, pelaamisen ultraäänivirheen havaitseminen ja muut tekniikat suurten 300 metrin teräksen väärentämisprosessissa, jotta voidaan täyttää suurten lentokoneiden pitkäaikaisen elämän ja korkean luotettavuuden anteeksianto.
(2) Korkean tehokkuuden CNC-koneistustekniikka erittäin suurille laskutelineiden osille.
Toisaalta kaikki 300 metrin teräksen taontapinnat on käsiteltävä suurella määrällä CNC: tä "nylkemisellä", ja sisäreikäisistä ontelosta poistettu materiaalin määrä on valtava.
Toisaalta 300 metrin teräskomponentteina ne ovat kaikki tärkeitä rasituskomponentteja laskutelineessä. Osien muoto ja rakenne ovat melko monimutkaisia ja materiaalin poistoaste on korkea.
Siksi suurten lentokoneiden laskutelineiden erittäin suurten osien työstöön työmäärä on erityisen näkyvä, ja CNC-koneistuksen tehokkuutta on tarpeen parantaa.
(3) Imurilämpökäsittely- ja muodonmuutoksenhallintatekniikka suurille osille.
Lämpökäsittely on välttämätön keino vahvistaa laskutelineiden osien koneistusprosessissa. Lämpökäsittelyn, lisääntymisen ja hajoamisen hallinnan vahvistamisvaikutukseen olisi kiinnitettävä erityistä huomiota ja laskeutumisvälineiden suurten päälaakerikomponenttien muodonmuutoksen hallintaa.
(4) Matala vedynhyökkäys sähkösopulanoiva ja uusi korkean suorituskyvyn pintasuojaustekniikka.
Tällä hetkellä 300 metrin terästä ja muita erittäin voimakkaita teräksen laskutelineitä käytetään laajasti soittamattomien pintojen pintakäsittelyyn kadmiumpinnoitettuja tai kadmiumpinnoitettua titaania; Parittelupinta suhteellisen liikkeen kanssa on yleensä suojattu sähköisellä kova kromikerros.
Nämä elektropantointiprosessin hallinta on erittäin tärkeää, etenkin vedynhallinnon hallinta.
14. Titaniumseososien valmistus
Kun otetaan huomioon titaaniseosten korkea spesifinen lujuus, matala stressiherkkyys ja korroosionkestävyys, koska lentokoneiden laskutelineiden rakenteen valinnan käyttötrendi titaaniseosten käyttö on laajempaa.
Siksi titaaniseoksen osien valmistustekniikka on yksi tärkeimmistä tekniikoista suurten lentokoneiden laskutelineiden kehittämisessä ja tuotannossa.
Tällä hetkellä titaaniseoskomponenttien levittäminen Kiinan laskutelineisiin on vielä varhaisessa vaiheessa. Laajamittaista sovelluskäytäntöä ei ole kertynyt paljon, ja tekniset varannot eivät ole riittäviä. Joihinkin keskeisiin prosessiteknologioihin olisi kiinnitettävä huomiota, mukaan lukien:
(1) suurten titaaniseoksen aihioiden ja osien integraalien die-taontaprosessin valmistus;
(2) lämpökäsittelyprosessi;
(3) palovammojen tarkastus- ja ohjaustekniikka leikkauspintojen suhteen;
(4) pinnan vahvistusprosessi jne.
3. Laskuvälineiden syvän aukon koneistus
Syvän aukon koneistustekniikka on keskeinen ja vaikea kohta laskutelineiden valmistuksessa. Osat, kuten ilma-aluksen laskutelineiden etuosa, pää nosto-männän sauva, ulkopuolinen sylinteri ja akseli ovat kaikki kapeat lieriömäiset osat, ja suurin osa materiaaleista on erittäin voimakkaan teräs- ja titaaniseoksia, jotka ovat kaikki vaikeasti leikattuja materiaaleja.
Leikkausprosessin aikana työkalujen kuluminen on melko vakavaa, varsinkin kun syvät ja pitkät reiän osat käsitellään tavallisilla kääntämismenetelmillä, riittämättömien työkaluvarjojen jäykkyyden ja alhaisen työkalun kestävyyden luontaiset puutteet ovat vaikeaa vastaavien osien käsittelyvaatimusten täyttämistä, mitat tarkkuutta, pinnan karheutta (etenkin siirtymäfileetä ja siirtymää r) eivät ole helppoja takaa.
