Autosiirron eri osien taontaprosessi

Prosessointitekniikkaa käytetään joissakin autojen siirron osissa, katso alla oleva yhteenveto.

Osa 1: Vaihteet ja akselin osat

1.Harsin koneistusprosessi

Eri rakenteellisten vaatimusten mukaan vaihdeosien prosessoinnin pääteknologinen prosessi hyväksyy takaa tyhjän → normalisoinnin → viimeistelykoneiden koneistus → vaihdeiden muotoilu → viiste → harrastus → vaihteiden parranajo → (hitsaus) → lämpökäsittely → jauhaminen → pariliitos.
Yleensä hampaita ei enää käsitellä lämmityksen jälkeen, lukuun ottamatta päämiehen orjahampaita tai osia, joita asiakkaat tarvitsevat jauhetaan. Prosessointi on yksi Sunbrightin metallinkäsittelyetuista. Voit myös oppia joistakin autoosistamme vaihdeprosessointiosien, kuten tarkkuuden taostaminen autojen osiin.

2.Akseliprosessi

Syöttöakseli: Tehokkuus → Normalisointi → Viimeistely Kääntyminen → Vaihteen rullaus → poraus → Vaihteen muotoilu → Jamfering → Vaihteiden harrastus → Vaihteiden parranajo → Lämpökäsittely → Hioma → Hiominen.
Lähtöakseli: Tehokkuus → Normalisointi → Viimeistely koneistus → Vaihteen rullaus ja harrastus → Vaihteiden parranajo → Lämpökäsittely → Hionta → pariliitos ja leikkaaminen.

3. Spesifinen prosessivirtaus

(1) Aihion taonta
Kuumapaketti on laajalti käytetty tyhjä taontaprosessi autovarusteiden osiin. Aikaisemmin käytettiin laajasti kuumia taottuja ja kylmiä suulakepuristettuja aihioita. Viime vuosina Cross Wedge Rolling -teknologia on edistetty laajasti akselien käsittelyssä. Tämä tekniikka soveltuu erityisesti aihioiden valmistamiseen monimutkaisempien askelmiehien kanssa. Sillä ei ole vain korkea tarkkuus, pienet myöhemmät koneistuskorvaukset ja korkea tuotantotehokkuus.

(2) normalisointi
Tämän prosessin tarkoituksena on saada kovuus, joka soveltuu seuraaviin vaihteiden leikkaamiseen ja valmistaa organisaatio lopulliseen lämpökäsittelyyn, jotta lämpökäsittelyn muodonmuutoksen vähentämiseksi tehokkaasti. Henkilöstö, laitteet ja ympäristö vaikuttaa suuresti yleiseen normalisointiin, mikä vaikeuttaa työkappaleen jäähdytysnopeuden ja yhdenmukaisuuden hallintaa, mikä johtaa suureen kovuushajontaan ja epätasaiseen metallografiseen rakenteeseen, mikä vaikuttaa suoraan työstöön ja lopulliseen lämmönkäsittelyyn.

(3) Viimeistelykäsittely
Korkean varusteen prosessoinnin paikannusvaatimusten täyttämiseksi vaihde tyhjäjen vaihteiden tarkkuuden kääntäminen käyttävät kaikki CNC-sorvia. Vaihteen sisäinen reikä ja paikannuspinta käsitellään ensin, ja sitten toinen pääpinta ja ulomman halkaisija käsitellään samanaikaisesti. Tämä ei vain takaa sisäraukon ja paikannuspinnan pinnan pystysuuntaisuusvaatimuksia, vaan varmistaa myös, että hammastuotannon massatuotannon koon leviäminen on pieni. Siten vaihde tyhjän tarkkuuden paraneminen paranee ja seuraavien vaihteiden prosessointilaatu varmistetaan.

Akselin osien prosessoinnissa sijaitsevassa paikannustietokoneessa ja kiinnittämisessä on pääasiassa seuraavat kolme menetelmää:

1. Työkappaleen keskikarjan asentaminen: akselin prosessoinnissa ulkoisen pyöreän pinnan ja osan päätypinnan koaksiaalisuus ja pään kohtisuorisuus kääntymisakseliin ovat niiden keskinäisen asennon tarkkuuden pääkohteet. Näiden pintojen suunnittelupohja on yleensä, jos akselin keskilinja on sijoitettu kahdella keskikierroksella, se vastaa Datumin sattuman periaatetta.

2.Muurtaympyrä ja keskikereitiä käytetään paikannusviitteenä (yksi puristus ja yksi yläosa): Vaikka keskitystarkkuus on korkea kahdella keskireiällä, jäykkyys on heikko, varsinkin kun ne käsittelevät raskaampia työkappaleita, se ei ole riittävän vakaa ja leikkausmäärä ei voi olla liian suuri. Karkeassa työstössä osan jäykkyyden parantamiseksi akselin ulkopintaa ja keskireiä voidaan käyttää työstöviitteenä työstöön. Tämä paikannusmenetelmä kestää suurempia leikkausmomentteja ja on yleisin paikannusmenetelmä akselin osille.

3. Käytä kahta ulkopinta -akselin sisäpintoja: kun prosessoitavat onton akselin sisäreikää (esimerkiksi: sisäreikäiset prosessoinnit morse -kapenevilla työkalun työkalulla), keskireiä ei voida käyttää paikannusviitteenä, ja akselin kahta ulkopinta -alaista voidaan käyttää paikannusviitteenä. Kun työkappale on työstötyökalua, kahta tukevaa lehteä (kokoonpanotieto) käytetään usein paikannustiedostona varmistaakseen kapenevan reiän koaksiaalisuusvaatimukset suhteessa tukevaan lehteen ja poistamaan DATUM: n väärinkäytön aiheuttamat virheet.

Osa 2: Kuoren osat

1. Prosessi
Yleinen prosessivirtaus jauhetaan sidospinta → koneistusprosessireiät ja reikien kytkentä → karkeasti tylsää laakerireiät → hienot tylsät laakerireiät ja paikannustapin reikät → puhdistus → vuotokokeen havaitseminen.

2.Control -menetelmä

(1) kiinnitys

Vaihteiston kotelon koneistusprosessi vie "pystysuoran koneistuskeskuksen koneistus. 10# Prosessi + pystysuuntainen koneistuskeskuksen koneistus 20# prosessi + vaakasuuntainen koneistuskeskuksen koneistus 30# prosessi" esimerkki. Työkappaleiden välttämiseksi tarvitaan kolme koneistuskeskuksen kalusteita. Puristimen muodonmuutosta varten on myös harkittava tekijöitä, kuten työkaluhäiriöitä, joustavaa toimintaa, useita kappaleita ja yksi kiinnitys ja nopea kytkentä.

(2) työkalujen näkökulma

Autoosien valmistuskustannuksissa työkalukustannukset ovat 3–5% kokonaiskustannuksista. Komposiittityökalun modulaarisella rakenteella on suuren tarkkuuden, uudelleenkäytettävän työkalun pidikkeen ja matalan inventaarion ominaisuudet, ja sitä käytetään laajasti. Se voi lyhentää prosessointiaikaa huomattavasti ja parantaa työvoiman tehokkuutta. Siksi, kun tarkkuusvaatimukset eivät ole korkeat ja tavanomaiset työkalut voivat saavuttaa parempia prosessointituloksia, yritä käyttää vakiotyökaluja varastojen vähentämiseksi ja vaihdettavuuden parantamiseksi. Samanaikaisesti massatuotetuissa osissa edistyneiden epätyypillisten komposiittityökalujen käyttö osiin, joilla on erittäin tarkkuusvaatimukset, voi edelleen parantaa prosessoinnin tarkkuutta ja tuotannon tehokkuutta. 

(Lähde: Autoteknologi, koneistus xiaozhuge)

---------------------------------------------------------------------------------------------------

Muokkaa Rebecca Wang